Análisis e investigación del proceso de engarce de ruedas

La función principal del juego de ruedas del vehículo es soportar todas las cargas dinámicas y estáticas del vehículo, transferirlas a los rieles guía y girar a alta velocidad sobre la vía bajo carga pesada. Además, la conducción y el frenado de los vehículos ferroviarios se realizan principalmente mediante el juego de ruedas. Por lo tanto, el juego de ruedas desempeña un papel crucial en la locomotora, y la calidad del ensamblaje afecta directamente la seguridad y la comodidad del transporte ferroviario. El juego de ruedas de los vehículos ferroviarios no solo soporta toda la carga del tren, sino que también debe girar a alta velocidad sobre la vía bajo carga, lo que impone altas exigencias al proceso de fabricación de ejes y ruedas, así como al proceso de prensado de los juegos de ruedas. En el proceso de fabricación de trenes de alta velocidad, la tecnología de prensado de juegos de ruedas es fundamental, y la buena calidad y precisión del prensado son fundamentales para la operación segura del tren. En la actualidad, el método de ajuste a presión más común para ejes y ruedas es la instalación de contacto de engarce , y el proceso de instalación de pasador de contacto de engarce se ha convertido en un proceso de ajuste a presión más utilizado debido a su operación conveniente y calidad confiable.
1 Principio del engarce a presión del casquillo de contacto del juego de ruedas
Primero, coloque el eje horizontalmente, coloque la rueda sobre él y, bajo la acción de la fuerza de presión del engarce del casquillo de contacto , haga que la rueda se mueva axialmente hacia adentro, produciendo una deformación elastoplástica en la superficie de contacto entre la rueda y el eje. Cuando la fuerza de presión del engarce del casquillo de contacto es mayor que la fricción entre las superficies de contacto, el eje y la superficie del orificio del buje se mueven entre sí, logrando así el propósito de la instalación del engarce del casquillo de contacto . Los parámetros técnicos del contacto de engarce hembra son los siguientes: rugosidad superficial, cilindricidad del asiento de la rueda, cilindricidad del orificio del buje, interferencia de ajuste, velocidad de ajuste a presión, fluido lubricante, etc.
Flujo de proceso de 2 contactos de crimpado macho
El juego de ruedas del tren eléctrico de alta velocidad está conectado al bogie, por un lado, lo que soporta todo el tren, y por otro, contacta con el carril guía y gira a alta velocidad a lo largo de él. Es la estructura más básica e importante del tren y tiene un impacto significativo en su seguridad. Cabe afirmar que, sin una garantía de calidad del juego de ruedas, los requisitos de desarrollo de trenes de alta velocidad y carga pesada son vanos, por lo que se requiere una alta calidad de prensado al prensar el juego de ruedas, lo que impone altas exigencias al proceso de fabricación.